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别克

发布时间:2017-10-24点击量:134

车型:别克凯越,变速箱型号:50-40LE  

故障现象:起步/倒挡冲击,行驶中加速不良

故障分析:路试时发现该车前进挡正常,倒挡不走车,加油到3000转时车子会冲一下,故障自诊断发现电脑板报故障码。初步判断电脑板故障,波箱内铝鼓被打坏

故障维修:打散后发现铝鼓不对版,倒挡胶圈槽缺一块。维修技师,更换了电脑板与铝鼓。装复试车,故障排除


车型:别克君越变速箱型号:6T40E

故障现象:不走车

故障分析:维修技师对该车做了基础检测,发现该车并未报故障码,但内部有轻微异响。因此初步判断,波箱内部被打坏才导致了不走车故障,有可能是行星架等

故障维修:变速箱抬下来后,发现铝鼓卡簧崩了,行星架也打坏了。更换受损件后,装复试车,故障排除


车型:别克英朗变速箱型号:6T40E  

故障现象:无倒挡,车辆跑不起来

故障分析:维修技师对该车做了基础检测,并无故障码,查看变速箱油发现存在大量杂质,说明变速箱内部磨损严重,初步判断离合器打坏

故障维修:分解变速箱后发现3-5-R离合器卡簧崩了,上下行星架打坏。维修技师清洗更换受损件后,对散热器等也进行了专业清洗。装复后试车,发现2-3手动模式与倒挡存在冲击,维修技师判断应该是电磁阀问题。更换相应电磁阀后,再次试车,故障排除


车型:别克陆尊变速箱型号:6T40E

故障现象:据车主反应该车挂挡不走车

故障分析:该车送至维修厂后, 维修技师对其做了检测,发现该车挂挡没有任何反应,未显示有任何油压,初步判断应该是油泵轴损坏

故障维修:抬下变速箱后,发现该车的油泵轴断了,导致供油中断,另外,行走架中间轴承也被磨掉了。更换受损件后,清洗其他元件,装复试车,故障排除

总结:自动变速箱油底渗漏,导致变速箱油漏光;或者是操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置;又或者是油泵进油滤网堵塞,油泵损坏等原因,都会导致车辆出现不走车故障


车型:别克君越变速箱型号4T45E

故障现象:变速器无手动模式

故障分析:首先确认故障现象,着车挂手动挡,组合仪表显示在D挡,经试车变速器升降挡均正常。同时发现组合仪表上的牵引力控制灯点亮,当在发动机关闭且点火开关打开的情况下挂手动挡时,组合仪表显示M2挡。连接TECH2+CANDI,读取变速器控制模块故障码,内容为P1816变速器润滑油压力(TFP)阀位置开关指示驻车/空挡带驱动比,故障状态为当前,且不能清除

故障维修:变速器控制模块并编程后故障排除


车型:别克君威变速箱型号:6T40/45

故障现象:无倒挡、前进挡行进中严重打滑、换挡冲击。接到车辆后试车确实如客户反映症状,读取故障码为:2挡电磁阀卡滞;该故障现象只有拆解大修变速箱才能解决

故障分析: 由于设计缺陷,3挡、5挡、倒挡的弹簧片容易折断,折断后就会造成无倒挡和3/5挡。而且折断后造成摩擦片磨损,污染油液,进而使得电磁阀卡滞,引起报电磁阀故障

故障维修:更换损坏部件、修包、摩擦片组,翻新变矩器。因电磁阀和电脑是在一起的总成部件,所以该车一旦报电磁阀故障,必须更换电脑总成

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